F/JG300

Le brevet de pilote est basé sur des entraînements appelés cycles, qui seront validés par les instructeurs. Le brevet est composé de 2 parties, la A-Schule et les B/C-Schule:

A-SCHULE
Ecole de pilotage


CYCLE A-01		Théorie, technique et radio
		_Théorie sur l’aérodynamisme _Présentation et utilisation des instruments de bord des Me109 et Fw190 (goniomètre/compas - altimètre - vitesse - carburant - huile - etc... ) _Connaître le domaine de vol des appareils de l'Axe (vitesses maximun et minimun etc...) _Connaître les procédures de communications Radio et l'Alphabet International _Connaître et appliquer le Code Court

CYCLE A-02		Roulage et décollage
		_Effectuer un roulage sur la longueur totale d’une piste en gardant une vitesse inférieure ou égale à 30km/h, sans dévier du taxiway. _S’aligner sur la piste et de manœuvrer afin de dégager la vue vers l’avant en se mettant de biais. _Connaître la vitesse de décollage de son appareil. _Décoller sans sortir de la piste. _Procédures radio : moteur, alignement, roulage, train rentré, airborne, hyppodrome.

CYCLE A-03		Paramètres de vol
		_Savoir maintenir son appareil en palier, en montée et en descente _Savoir effectuer des virages à plat, en montée et en descente _Effectuer un vol aux limites du domaine de vol de l’appareil: survitesse et très basse vitesse

CYCLE A-04		Circuit, approche et atterrissage
		_Procédure radio : Annonce ;Hyppodrome gauche/droit ; Vent arrière ; Etape de base (vent de travers) ;Finale ; Vent de face _Maintenir son appareil, train et volets sortis, à 300m d’altitude (2 tours complets de piste) _Approche standard (arrivé perpendiculaire à la piste et intégration dans le circuit) _Approche au break (arrivé dans l’axe de la piste, puis break gauche, intégration circuit vent arrière…) _Approche directe (arrivé dans l’axe de la piste > longue finale) _Connaître la vitesse d'approche = *1,3 vitesse de décrochage** (train et volets sortis) _Savoir effectuer des Touch & Go. _Maitriser le plan de descente et la vitesse d'approche avec la manette des gaz et le manche _Maîtriser l'arrondit et atterrir sans sortir de la piste _Maîtriser le freinage _Procédure radio: piste dégagée

CYCLE A-05		Vol en formation
		_Savoir se placer dans les 4 ou 8 heures > être conscient de la visibilité de son leader _Rester en formation en fonction des évolutions (extérieur ou intérieur du virage du leader) _Notion de virage tactique _Surveillance de l'espace aérien autour de la Rotte.

CYCLE A-06		Manoeuvres d'urgence
		_Connaître la vitesse de décrochage. _Procédure de sortie de vrille _Savoir atterrir sur le ventre en rase campagne

CYCLE A-07		Voltige
		_Immelman - Split-S - Tonneau - Tonneau barriqué - Boucle. _Gestion de son énergie (éviter le décrochage) _Rester avec son leader durant une phase d’engagement et des évolutions de combat avec facteur de charge (G)

CYCLE A-08		Navigation
		_Savoir noter son plan de vol et utiliser la rose des vents _Savoir utiliser les instruments (goniomètre - altimètre - variomètre - indicateur d'atitude avion) pour maintenir un plan de vol IFR (sans visibilité) _Savoir se situer sur la carte et retrouver un point précis sur la carte _Procédure radio: donner son PAC (Position - Altitude - Cap) _Savoir tenir un cap donné et une altitude donnée _Effectuer une navigation selon un plan de vol déterminé: Navigation n°1 _Effectuer une navigation selon un plan de vol déterminé: Navigation n°2

Lorsque les cycles de la A-Schule seront validés, vous pourrez accéder à la B-Schule ou la C-Schule:

B-SCHULE
Ecole d'entraînement avancé sur chasseurs


CYCLE B-01		Manoeuvres de combat défensives
		_Break _Ciseaux (montée et descente) _G négatifs (échappée d'Hartmann) _Manoeuvres à basse vitesse (usage des volets) _VAD (Virage Ascensionnel Défensif, pour se replacer au-dessus du combat en utilisant sa vitesse ascentionnelle Me109)

CYCLE B-02		Manoeuvres de combat offensives
		_Boom&Zoom, le Hit&Climb: Piquer sur sa cible, tirer, remonter au-dessus et sur le côté pour se mettre en sécurité _Boom&Zoom, Hit&Run: Piquer sur sa cible, tirer, continuer à plat ou en légère descente pour faire une extension et se mettre à l'abri. _Piqué Galland (Piqué sous la cible, puis la tirer par en-dessous, enfin évasive et évitant la percution) _Yoyos Haut et Bas: Virages en montée ou descente pour contrer des virages serrés des Turn-fighters.

CYCLE B-03		Manoeuvres de combat collectives
		_Sandwich _Split Turn (Séparation en virage inversé du leader et de l'ailier) _FMD (Formation en ligne de front pour surveiller les six de son ailier et pouvoir engager un ennemi passant derrière) _Drag&Bag (Manœuvres permettant d’amener l’ennemi dans ses 12h en indiquant un cap à tenir manœuvres associées (Ciseaux)

CYCLE B-04		Combat en paire
		_Utilisation de la radio en combat. DOUBLE ATTAQUE _Leader suivit de l'ailier dans ses 6h à 200m _Savoir lors de l’attaque d’une cible, effectuer une passe après le leader _Savoir reprendre les six de son leader LOOSE DEUCE _Savoir relayer son leader lors de l’attaque d’une cible. _Savoir reprendre l’avantage sur la cible pendant que l’ailier attaque. _Savoir se placer en couverture (observer le combat, surveiller pour éviter de se faire surprendre par de nouveaux ennemis)

CYCLE B-05		Attaque au sol
		_Savoir décoller avec des emports lourds. _Connaître les techniques d’attaque au sol en Jabo (utilisation du viseur et compenser la trajectoire balistique de la bombe) _Etre capable de toucher sa cible à coup sûr. _Connaitres les techniques de straffing et être capable de le faire en endommageant le maximun de cibles à chaque passes. _Connaître les techniques d’attaque de navires (ras de l'eau et faire rebondir sa bombe) _Connaître les techniques d’attaque de base

C-SCHULE
Ecole d'entraînement avancé sur multimoteurs


CYCLE C-01		Manoeuvres défensives
		_Savoir donner son PAC aux chasseurs alliées. _Savoir rester en formation serrée afin de bénéficier de la multitude des tirs défensifs des autres appareils. _Etre de capable de plonger pour faire du rase motte avec la vitesse la plus élevée possible.

CYCLE C-02		Mitrailleur
		_Être capable d'endommager un chasseur afin de contraindre à rompre le combat. (Attention ne donne pas accès au brevet mitrailleur.) _Partie 1: Avion (Me110) du mitrailleur au sol (chasseur attaquant sans tirer) _Partie 2: Avion (Me110) du mitrailleur au sol (chasseur attaquant en tirant) _Partie 3: Avion (Me110) du mitrailleur en vol (chasseur attaquant sans tirer) _Partie 4: Avion (Me110) du mitrailleur en vol (chasseur attaquant en tirant)

CYCLE C-03		Bombardement en palier
		_Savoir décoller avec des emports lourds. _Utilisation du viseur de bomardement _Détruire une cible fixe à 4000 mètres d'altitude

CYCLE B-04		Attaque de navire
		_Savoir décoller avec des emports lourds. _Détruire un navire mobile avec les torpilles.

Une fois que la B ou C-Schule sera validée, vous serez breveté pilote et recevrez vos ailes. Ceci vous permettra de participez à toutes les missions et campagnes sans restriction.

brevet de rottenflieger
ou ailier operationnel