norvège annexes

La carte des opération sera Murmansk hiver.
La durée d'une mission est 1h20min (décollage + engagement) + 20min pour faire RTB et durant lesquelles l'engagement n'est pas permis. Les missions des avions posés au-delà de cette limite ne serait pas comptés, et les avions comptés détruits.
Les missions préparées par les officiers de campagne seront à envoyer au plus tard le jeudi à 18h00.
Les missions de campagne Norvège 40-45 ne comporteront pas de relance, et seront lancée à 21h15 le vendredi soir. Le décollage devra avoir lieu à 21h30.
Lors d'un vol de bombardiers, les IA n’attaquent rien. De surcroît, les cibles étant très nombreuses, les GC autorise l'utilisation du waypoint "target" complété du lien vers la cible. Le réglage sera réalisé par le GC sur demande des OT. Cette demande devra être précise : par exemple : viser tel navire de telle classe, viser tel véhicule, etc... Si cette cible n’existait pas, la cible ne sera pas réglée. Enfin, si la cible était trop éloignée du point de route, sachez que les bombardiers n’iront pas la chercher.
Cette campagne marche à la confiance, comme d'habitude. Les OT pourront se servir d’IL2 MLR pour faire leur débriefings. Si toutefois les débriefings ne correspondaient pas, les OT pourront le signaler au GC, de qui relèvera la décision finale. L'étude de l'eventlog fait tout de même foi.
La destruction de pont est possible. Les ponts détruits seront réparé en une mission de bâtement sur demande de l'OT. Un véhicule d'entretien (un camion) sera disposé à coté en signe d'activité. Ce véhicule détruit annulerait la réparation.
TRACKS interdits, sauf pour le GC.



	Presentaion de la campagne Règlement général Unités aériennes Objectifs des volets Unités terrestre et maritimes Annexes Retour à au site de la F/JG300		6. Annexes - volet 3
			La carte des opération sera Murmansk hiver. La durée d'une mission est 1h20min (décollage + engagement) + 20min pour faire RTB et durant lesquelles l'engagement n'est pas permis. Les missions des avions posés au-delà de cette limite ne serait pas comptés, et les avions comptés détruits. Les missions préparées par les officiers de campagne seront à envoyer au plus tard le jeudi à 18h00. Les missions de campagne Norvège 40-45 ne comporteront pas de relance, et seront lancée à 21h15 le vendredi soir. Le décollage devra avoir lieu à 21h30. Lors d'un vol de bombardiers, les IA n’attaquent rien. De surcroît, les cibles étant très nombreuses, les GC autorise l'utilisation du waypoint "target" complété du lien vers la cible. Le réglage sera réalisé par le GC sur demande des OT. Cette demande devra être précise : par exemple : viser tel navire de telle classe, viser tel véhicule, etc... Si cette cible n’existait pas, la cible ne sera pas réglée. Enfin, si la cible était trop éloignée du point de route, sachez que les bombardiers n’iront pas la chercher. Cette campagne marche à la confiance, comme d'habitude. Les OT pourront se servir d’IL2 MLR pour faire leur débriefings. Si toutefois les débriefings ne correspondaient pas, les OT pourront le signaler au GC, de qui relèvera la décision finale. L'étude de l'eventlog fait tout de même foi. La destruction de pont est possible. Les ponts détruits seront réparé en une mission de bâtement sur demande de l'OT. Un véhicule d'entretien (un camion) sera disposé à coté en signe d'activité. Ce véhicule détruit annulerait la réparation. TRACKS interdits, sauf pour le GC.